Kaydırılan, kayan veya yanlış bant malzemesini seçen düz bantlı bir konveyör, aksama süresinden daha fazla maliyete neden olur; üretime, çalışanların güvenine ve bazı durumlarda ürün kalitesine maliyet getirir. Bu kılavuz doğrudan önemli kararlara değinmektedir: düz bantlı konveyörlerin gerçekte nasıl çalıştığı, alternatiflerden daha iyi performans gösterdiği ve satın almadan veya belirlemeden önce nelerin kontrol edilmesi gerektiği.
Düz Bantlı Konveyör Nasıl Çalışır?
Düz bantlı bir konveyör, ürünleri bir tahrik kasnağı ile bir kuyruk kasnağı arasında gerilmiş sürekli bir bantlama döngüsü boyunca hareket ettirir. Bir motorla çalıştırılan tahrik kasnağı kayışı ileri doğru çeker; kuyruk makarası gerginliği korur ve geri dönüşe izin verir. İkisi arasında bant ya düz bir kaydırıcı yatakla ya da bir dizi taşıyıcı makarayla desteklenir; bunların seçimi yükün ağırlığına ve gereken bant ömrüne bağlıdır.
Sistem aldatıcı derecede basittir, ancak bu basitlik onun gücüdür. Zincir tahrikli konveyörlere göre daha az hareketli parça içeren düz bant sistemleri, pürüzsüz, sessiz ve tutarlı hareket bunun diğer konveyör türleriyle kopyalanması zordur. Standart modeller, yukarı ve aşağı yöndeki proses gereksinimlerine uyacak şekilde yapılandırılabilen hızlarda çalışarak, 100 kg'a kadar öğeleri işler.
Düz Bantlı Konveyörlerin En Uygun Yeri
Montaj hatları Elektronik ve otomotiv üretiminde düz bantlı konveyörler kullanılır çünkü ürünler yönlendirilir ve kontrollü bir hızda hareket eder; bu, çalışanlar veya sensörlerin tekrarlanabilir erişime ihtiyaç duyduğu durumlarda kritik öneme sahiptir. Gıda işleme ve ilaç tesisleri PU, silikon veya PTFE gibi kayış malzemelerinin zincir veya makaralı sistemlerin sağlayamadığı hijyen ve yıkama gereksinimlerini karşılayabilmesi avantajıyla birlikte benzer nedenlerle bunları tercih edin.
içinde dağıtım ve paketleme ortamları , düz bantlı konveyörler dolum, kontrol tartımı, etiketleme ve kapatma istasyonları arasındaki gerilimi yönetir; ürün yöneliminin sabit kalması gereken her yerde. Damgalama hatları, yüzeyleri çizmeden veya deforme etmeden metal boşlukları veya şekillendirilmiş parçaları pres takımlarından uzağa taşımak için bunları kullanır. Yaklaşık 30°'ye kadar eğimli taşıma için kilitli varyantlar kavramayı korur; yön değişiklikleri için, dönme bantlı konveyörler aktarma noktalarına olan ihtiyacı tamamen ortadan kaldırır.
Kemer Malzemesi: Her Şeyi Yönlendiren Karar
Bandın kendisi, konveyörün neyi, hangi ortamda ve ne kadar süreyle taşıyabileceğini belirler. Yanlış malzemenin seçilmesi, erken bant arızasının ve üretimin durmasının en yaygın kaynağıdır. Aşağıdaki tablo ana seçenekleri özetlemektedir:
| Kemer Malzemesi | Anahtar Özellikler | Tipik Uygulamalar |
|---|---|---|
| PVC | Uygun maliyetli, genel amaçlı, yağa dayanıklı | Genel imalat, lojistik, paketleme |
| PU (Poliüretan) | Gıdaya uygun, aşınmaya dayanıklı, FDA uyumlu | Gıda işleme, ilaç, temiz odalar |
| PVK (Polivinil Klorür Kaplamalı) | Yüksek sürtünme, sağlam, ağır paketleri taşır | Depolama, parsel sınıflandırma, eğimli çalışmalar |
| Silikon | Yüksek sıcaklık dayanımı, yapışmaz yüzey | Fırın taşıma, ısıl işlem görmüş parça taşıma |
| PTFE | Aşırı ısı direnci, kimyasal olarak inert | Elektronik lehimleme, yüksek sıcaklık işlemleri |
| Modüler zincir ağı | Açık yapı, boşaltılabilir, ağır hizmet | Yıkama hatları, soğutma tünelleri, düzensiz parçalar |
Soğuk depolama uygulamaları için (0°C'nin altında) standart PVC bantlar sertleşebilir ve çatlayabilir. Bunun yerine düşük sıcaklıklı PU bileşiklerini belirtin ve motor yalıtımının ve yağlayıcıların çalışma aralığına uygun olduğunu doğrulayın. Bunun tersine, PVC 60°C'nin üzerinde hızla bozunur; Fırın veya ısıl işlem hatlarında silikon veya PTFE bantlar kullanılmalıdır.
Çerçeve Boyutu ve Yük Kapasitesi: Sayıların Anlamı
Düz bantlı konveyörler genellikle çerçeve yüksekliğine göre kategorize edilir (34 mm, 60 mm ve 80 mm çerçeveler standarttır), bant genişlikleri geniş gövdeli modellerde 50 mm'den 1.000 mm'ye veya daha fazlasına kadar değişir. Çerçeve boyutu tahrik silindiri çapını belirler ve bu da minimum bant yarıçapını ve başlatma sırasında mevcut olan torku etkiler.
34 çerçeveli bir konveyör, hafif bileşenleri, elektronik alt düzenekleri ve küçük paketlenmiş ürünleri taşır. 60 çerçeveli sistem orta ağırlıktaki kartonlara ve birleştirilmiş ürünlere uygundur. Güçlendirilmiş yatağa sahip 80 çerçeveli ünite, daha ağır eşyaları destekler ve merkezde sarkma olmadan daha uzun açıklıklarda ihtiyaç duyulan yapısal sağlamlığı sunar. 100 kg'ı aşan yükler için zincir tahrikli makaralı konveyör veya ağır yük varyantı değerlendirilmelidir.
Belirtmeden Önce Dört Pratik Kontrol
- Yük ve temas yüzeyi: Maksimum parça ağırlığını ve ürün tabanının düz, kavisli veya esnek olup olmadığını onaylayın. Kavisli veya yumuşak tabanlar, deformasyonu önlemek için tekerlekli yatak yerine kaydırıcı yatağa ihtiyaç duyabilir.
- Çevre: Sıcaklık aralığını, yağlara, neme veya kimyasallara maruz kalma durumunu ve gerekli hijyen derecelendirmesini tanımlayın. Her faktör bant malzemesi kısa listesini önemli ölçüde daraltır.
- Hız ve verim: Minimum bant hızını belirlemek için dakika başına gerekli adetleri hesaplayın ve ortalama parça uzunluğuyla çarpın. Hızın aşırı boyutlandırılması enerjiyi boşa harcar; gereğinden az boyutlandırmak birikmiş iş yığını yaratır.
- içindetegration points: Konveyörün otomatik ekipmana mı, manuel iş istasyonlarına mı yoksa başka bir konveyör tipine mi beslendiğini belirleyin. Sensörler, yan kılavuzlar ve uç durdurucular bu aşamada sonradan donatılmamalı, belirtilmelidir.
Arızaları Önleyen Bakım
Düz bantlı konveyörün arıza sürelerinin çoğunluğunu üç sorun oluşturur: bant izleme kayması, aşırı gerilim ve aşınmış tahrik bileşenleri. Bandın bir tarafa doğru hareket ettiği takip kayması genellikle çerçeveyle biraz kare olmayan bir kuyruk makarasından kaynaklanır. Bant çalışırken kuyruk tamburunun küçük adımlarla ayarlanması, sökmeden bu durumu düzeltir. Devam eden bakım yönergeleri için bkz. bantlı konveyör uzun vadeli bakım uygulamaları .
Doğru kayış gerginliği iki arıza durumu arasındadır: çok gevşek olması tahrik kasnağında kaymaya ve eşit olmayan aşınmaya neden olur; çok sıkı olması yataklara aşırı yük bindirir ve kayış ömrünü kısaltır. Her 250 çalışma saatinde bir gerdirme kontrolü çoğu uygulama için makul bir temeldir. Tahrik makarasını ve taşıyıcı makaraları düz noktalar veya tutukluk yapan yataklar açısından aynı anda inceleyin; tutukluk yapan bir makara, hızlı bir şekilde birleşen lokal kayış aşınmasına neden olur.
Düz Bantlı Konveyörlerin Diğer Sistemlerle Birleştirilmesi
Tek bir konveyör tipinde çok az üretim hattı çalışıyor. Düz bantlı konveyörler, ürün kontrolünün önemli olduğu hassas taşıma katmanı olarak iyi çalışır; yukarı veya aşağı yöndeki daha yüksek kapasiteli hareket ise makaralı veya zincirli konveyörler tarafından gerçekleştirilir. bir komple bantlı konveyör hattı yön değişiklikleri için döner konveyörleri, seviye geçişleri için asansörleri ve tamponlama veya yeniden yönlendirme için döner tablaları entegre edebilir. Bu aktarım noktalarının dikkatli bir şekilde planlanması (bant yüksekliklerinin, hızlarının ve aktarım aralığı genişliklerinin eşleştirilmesi), normalde iyi tanımlanmış bir sistemi baltalayan sıkışmaları ve devrilmeleri önler.
Taşıma yolunun yolun ortasında yön değiştirmesi gereken uygulamalar için düz bir bant bölümünün bir bantla eşleştirilmesi konveyör döner tabla veya döner bantlı konveyör, çıkmaz transferleri ortadan kaldırır ve ürünün sürekli hareket etmesini sağlar.
