Biriktirmenin Koli Ayırma Hattında Sığdığı Yer
Bir ayırma hattı nadiren sabit bir hızda hareket eder. Paketler indüksiyonla patlamalar halinde geliyor, tarayıcılar ve hacim kontrolleri bazı öğelerde diğerlerinden birkaç saniye daha uzun sürüyor ve ayırıcının kendisi de paketleri ancak kanalları temizlendiği sürece yönlendirebiliyor. Bölge bölge tamponlama için tasarlanmış biriktirici makaralı konveyörler Bu uyumsuz aşamaların arasında oturun ve bir sonraki bölüm onları almaya hazır olana kadar paketleri yerinde tutun.
Bu tampon olmadan, bir merkezin iki seçeneği vardır ve ikisi de ölçekte iyi çalışmaz: tüm hattı en yavaş aşamasının hızına kadar yavaşlatmak veya hızların değiştiği her noktada paketlerin yığılmasına ve çarpışmasına izin vermek. Değişken yukarı akış hızlarına ayak uyduracak şekilde tasarlanmış tahrikli konveyör hatları Bunu, konveyörün her bir bölümünü tek bir sürekli hareket bandı yerine kendi kontrol edilebilir bölümü olarak ele alarak çözebilirsiniz.
Sıfır Basınç Birikimi Gerçekte Nasıl Çalışır?
Her bir birikim bölgesi tipik olarak 3 ila 4 fit uzunluğundadır ve kendi sensörünü, genellikle bölge sınırının hemen ilerisine konumlandırılmış bir fotoseli taşır. Bir koli girip sensöre takıldığında, o bölgenin silindirleri koli durma noktasına ulaşana kadar dönmeye devam eder, ardından kapanır. Paket hareketsiz duruyor ve arkasındaki bölge de dolduğu anda aynısını yapıyor, asla birbirine değmeyen veya birbirine karşı itmeyen, durdurulmuş paketlerden oluşan bir zincir oluşturuyor.
Bu son nokta, sıfır basınç birikimini, paketlerin yük altında birbirine desteklendiği eski, sürekli basınçlı tasarımlardan ayıran şeydir. Bu baskının en büyük darbesini, dikişleri zayıf veya içindekiler hassas olan kutular aldı. Talep üzerine ürünü serbest bırakan sürtünmeli (pozitif yukarı) makaralı konveyörler aynı mantığı kontrollü salıvermeye kadar genişleterek, tüm kuyruğun aynı anda hareket etmesi yerine, aşağı yöndeki bir sürecin her seferinde bir parseli ileri çekmesine izin verin.
Pratik sonuç ise daha az yırtık etiket, daha az ezilmiş köşe ve kimsenin acil durdurma noktasına dokunmasına gerek kalmadan kısa süreli hacim artışlarını absorbe edebilen bir tasnif hattıdır.
Birleştirme, İndüksiyon ve Sıralayıcıyı Beslemeli Tutma
Çoğu paket dağıtım merkezi, tek bir ayıklama makinesini birden fazla giriş hattından aynı anda besler ve biriktirme bölgeleri bu şeritlerin aslında bir araya geldiği yerdir. Parsellerin birleşme noktasından hemen önce tutulması, iki şeridin aynı kavşağa aynı anda gelmesine izin vermek yerine, kontrol sisteminin bunları doğru aralıklarla birer birer serbest bırakmasına olanak tanır. Birden fazla endüksiyon hattından gelen paketleri birleştirmek için kullanılan döner bantlı konveyörler genellikle tam da bu nedenle bu tampon bölgelerin hemen yanında yer alırlar.
Ayırıcının besleme tarafı için de aynı prensip geçerlidir. Yüksek hızlı bir sınıflandırma sistemi, bir sonraki paketi boşta beklerse verimi hızlı bir şekilde kaybeder ve iki paket birbirine çok yaklaşırsa aynı hızda sıkışır. Ayırıcıya kavisli geçişler için konik makaralı konveyörler Paketlerin döner veya eğimli tepsi sistemine beslenme geometrisini yönetirken, akış yukarısındaki biriktirme bölgesi her zaman tam olarak bir paketin gitmeye hazır olmasını sağlar.
Yüksek Hacimli Hub'lar için Boyutlandırma ve Düzen Seçenekleri
Bölge uzunluğu ve sayısı, parsel büyüklüğü aralığına ve en yüksek varış oranına bağlıdır. Küçük, tekdüze paketlerin elleçlendiği merkezler daha kısa bölgeleri çalıştırabilir ve belirli bir konveyör alanına daha fazlasını paketleyebilir; Karışık karton boyutlarıyla yapılan işlemlerde, büyük bir kutunun aynı anda iki sensör sınırına geçmesini önlemek için genellikle daha uzun bölgelere ihtiyaç vardır. Bunun yanlış anlaşılması, yoğun sezonda, kısa tamponların yeterli alanı kalmadığında ve indüksiyon alanına baskıyı desteklemeye başladığında hızla ortaya çıkar.
Her birikim noktasının aynı tahrik gücüne ihtiyacı yoktur. Daha düşük verimli bölgelerden geçen daha hafif paketler, tam zincir tahrikli sistemin yük kapasitesine ihtiyaç duymaz ve Daha hafif, daha düşük maliyetli biriktirme bölgeleri için O-kayışı tahrikli makaralı konveyörler ekipmanı aşırı belirtmeden bu rolü üstlenebilir. Her yerde varsayılan olarak en ağır seçeneği kullanmak yerine, sürücü tipini gerçek yük ile eşleştirmek, genellikle gerçek maliyet tasarruflarının tam bir sıralama düzeninde ortaya çıktığı yerdir.
